肯尼亚的技术人员不可能完成任务:结束内罗毕的交通无政府状态


像所有Nairobians一样,JessicaColaço讨厌交通堵塞,特别是那些在这个庞大的城市旅行的怪物尾巴,这是一种直言不讳的赌博与大多数司机不同,Colaço正在为此做点什么这位30岁的人是内罗毕iHub的研究经理,这是一个技术创新中心,肯尼亚人集思广益她正在帮助她的团队开发智能交通灯,以缓解被认为是世界上第四差的通勤城市的混乱局面 “我讨厌在内罗毕开车交叉路口没有管理层......它变成了僵局,”她说市政府官员估计,交通堵塞使东非最大的经济体每天损失超过5000万肯尼亚先令(365,000英镑) “这是关于测量交通密度和拥堵......而不是预先编程交通灯,你可以让它们变得聪明,”她补充道 “我们的想法是将它们分散在高速公路上,以便彼此交谈” Colaço所暗示的并不是革命性的:世界上其他城市都使用智能交通灯但如果她的团队成功,如果司机买进,它可能会刺激一个小城市的迷你起义,大多数交通灯被司机忽视,并被训练不足的警察推翻该项目源自iHub运营的常规机器人新兵训练营之一,该阵营由Ushahidi的创始人于2010年建立,Ushahidi是一个非盈利的开源平台,用于灾难期间的众包信息 iHub是一个渴望开发人员聚集在一个通风的四楼房间的小桌子上的iHub,是肯尼亚蓬勃发展的科技产业的一部分 Colaço表示,这个项目是一项“骨头”任务 - 当一名研究助理,22岁的Juliette Wanyiri带出原型时,看起来更像是一个孩子的游戏,而不是已经在下面四层昂昂路上蔓延的瘫痪的答案该模型有三个彩色针脚代表交通信号灯,由粉红色,绿色和黄色线连接到运动传感器,相机和迷你电脑 “这是一个模拟模型,我们有一个带交通灯的微控制器,我们有传感器可以感知拥堵,”Colaço说该系统即将在昂公路进行测试 “如果交通量高于我们的基准,那么红灯应该熄灭,绿灯应该继续,”Wanyiri说沿着内罗毕最繁忙的动脉之一昂贡路,人们想知道是否可以说服司机遵守交通信号灯,即使是聪明的交通信号灯,在一个道路规则似乎对个人解释开放的城市 “即使你带来了新的[灯光],如果有人习惯违法,他也会继续这种习惯,”金融服务工作者约瑟夫说在内罗毕,在道路的错误一侧超车,以错误的方式行驶,或躲避用于阻止车辆使用未完成的绕行道的巨石几滴雨可以让这座城市陷入停滞到了晚上,交通信号灯被忽略了,尤其是因为在这个富裕贫困的城市中,停车被视为被抢劫的邀请 Colaço认为,如果人们看到系统正常工作,他们就会改变他们的驾驶习惯高速公路无政府状态无可争议的国王是内罗毕公共小巴的车手,他们因超速行驶而被广泛谴责,未能在交叉路口中间指示和停车 Dante收集钱并喊出目的地,怀疑聪明的交通信号灯会对matatu司机产生很大的影响,并对自己应该做些什么有自己的想法 “在每个交叉路口,他们应该有一个警察,因为那时果酱会更容易,”他说 iHub项目只是让内罗毕不断发展的更广泛努力的一部分新的绕道和八车道高速公路已经建成,8月,世界银行表示将投资3亿多美元开发大规模快速交通系统 iHub研究人员只能梦想这样的资金笑,Colaço和Wanyiri展示了他们的金融战争胸膛:一个玻璃罐子,
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